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泵车配管由特殊材质的钢管,经内壁淬火、渗碳化学处理,法兰衬套硬度达58-60度,管道使用寿...
产品详情

泵车配管由特殊材质的钢管,经内壁淬火、渗碳化学处理,法兰衬套硬度达58-60度,管道使用寿命提高3-5倍,为了用户节省了时间和费用,免去了经常换管的麻烦,提高了生产效率。

我公司生产成套耐磨管件称重低(称重是车载泵正常工作的   保证)送灰方量高,是泵车的理想配管。

公司质检部对公司产品进行几何尺寸100%全检(1耐磨管卷尺2卡尺3平台弯管卡尺)

泵车配管硬度检:

直管布洛氏硬度检、弯管布洛氏硬度检

压力检验:

在生产过程中公司质检部人员对产品做破坏性抽检

1)公司质检部人员进行Mn13-4弯管的压力破坏性抽检

山东群英会怎么玩2)公司质检部人员进行耐磨直管的压力破坏性抽检

水压检测:

1)公司质检部人员进行耐磨直管的水压破坏性抽检

2)公司质检部人员进行Mn13-4的水压破坏性抽检

焊接口磁粉探伤:

公司质检部人员对产品焊口进行100%磁粉探伤全检

铸造弯管X光探伤和超声波探伤

公司质检部人员对出口铸造弯管进行100%X光探伤及超声波探伤团队。

泵车配管技术设备:

1、锯床   下料有效控制在直管几何尺寸误差≤0.5mm ,并自主研发旋转砂割设备克服管体淬硬后下料的热影响及斜口问题。

2、公司采用进口超高频淬火设备确保耐磨管马氏体的金相组织及HRC60以上的硬度并在06年和天高集团联合设计制作锥管推制设备填补国内锥管中频推至工艺的空白。

3、公司采用全自动6工位注蜡机和航空铝材质磨具,提高生产效率和产品尺寸的   性全检。



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